SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

[Легер]

Всем привет в новом году! И спасибо всем за полезные советы. У меня опять косяк: не горят фары. Сегодня вечером собрался ехать и обнаружил. Днём ездил и даже внимания не обратил. У меня стоят две лампочки би-ксенон, спираль одна в каждой лампе, и когда переключаешь на дальний свет, на лампочках просто меняет положение гильза с колпачком. Так вот, фары не горят, но переключение "ближний-дальний" нормально работает. Что посмотреть в первую очередь, предохранитель? Есть он вообще отдельный на лобовой свет?

[proctos]

Блок розжига. Обрати внимание на массу. В идеале подкинуть исправный блок.

[Andrey Potapenko]

Друзья,подскажите,видел один аукционный лист на AN400 и там прямоугольник оценки двигателя-желтого цвета. Что бы то значило?

Это означает изменение первоначальной оценки.
Такое редко, но бывает. Ничего страшного в этом нет.

Блок розжига. Обрати внимание на массу. В идеале подкинуть исправный блок.

Паша, привет !
Я так и не выбрался осенью 2015-го в вашу степь

[Легер]

Блок розжига. Обрати внимание на массу. В идеале подкинуть исправный блок.

Хорошо, посмотрю. Я так полагаю, что блок розжига можно элементарно протестить (выходное напряжение и всё такое)? Когда прибор работает и вдруг умирает на ровном месте, это, как минимум, огорчает и вызывает досаду.

[Легер]

Причина найдена. Вот я олень!... Вчера утром подсоединял спросонья аккумулятор, и по невнимательности не прикрутил на + тонкий красный провод. Сколько раз уже было таких псевдополомок у меня, не счесть. Так что, ребята, чудес не бывает. Сам учусь на своих ошибках!

[Легер]

Такой вопрос, ребят (напрямую перекликается с моим предыдущим косяком): для чего плюсовых проводов два? Нельзя ли под мордой соединить их наглухо, и к аккуму, соответственно, подключать только одну плюсовую шину? Какую цель преследовали конструкторы подобным решением? Заранее спасибо.

[proctos]

А зачем тебе это нужно ? Мешают ?

[Легер]

А зачем тебе это нужно ? Мешают ?

Ну логика такая: если два провода идут на одну и ту же клемму, то почему бы их не соединить вместе не на клемме, а до неё, а на клемму кидать только один провод. Как-то так. Умом понимаю: работает-не лезь. Мне-ж и хочется понять смысл такого двухпроводного решения, ведь даже не китайских 125-150сс именно такая схема. Значит, нужно. А для чего, почему? Киножурнал "Хочу Всё Знать"...

[Легер]

...нА китайских...

[proctos]

Просто так соединять нельзя в один. Этот "один" тогда должен быть большего сечения, чтобы спокойно тащить ток, который могли тащить эти два. Скорее всего получается провод несуразно большого сечения, которым тяжело "вилять" внутри мопеда и инженеры нашли простой выход - посчитали какого сечения должно быть два провода. Они получились потоньше и гибче и ими сделали разводку.
Я не вижу конструкции, но если сливать в один, то необходимо сделать перерасчёт токов и соответсвующего сечения для этого одиночного нового провода. Иначе - привет горящий мопед

[Легер]

Весьма логично! Тут мне всё ясно, спасибо за разъяснение! ) И вот ещё один вопрос: переключатель поворотов на пульте, сам этот рычажок, со временем стал туже, как-то жестко переключается. Можно ли этого гада смазать, и чем?

[proctos]

Самое простое и быстрое - брызнуть WD-40 и пощёлкать туда сюда

[Легер]

Самое простое и быстрое - брызнуть WD-40 и пощёлкать туда сюда

Супер! Сам склонялся к WD, либо к силиконовой смазке. Пластику же WD не повредит?

[proctos]

Нет
Но лучше подстели ткань, чтобы всё капало на неё

[Легер]

Нет
Но лучше подстели ткань, чтобы всё капало на неё

ОК,завтра попробую. Снег обещают, я невыездной )

[Nuts100]

Всем огромный приветище)
Приобрёл бургмана 400 в кузове 2007 года зимой. В гараже решил его обслужить, поменять фильтра проверить вариатор и, если руки дойдут, проверить зазоры клапанов.
В итоге фильтра в ужасном состоянии, воздушный капец какой грязный, фильтр вариатора по незнанию промыл с мылом)) Почему нельзя его так мыть? Вроде поролон, потом вроде как надо смазать смазкой для фильтров (поправьте, если ошибаюсь)
Не понравился стук в вариаторе при начале езды, скинул крышку - прокладка оказалась убита, под замену
вот что увидел внутри
[img][IMG]http://www.imageup.ru/img105/thumb/20160127_1629162336632.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://www.imageup.ru/img105/thumb/20160127_1629262336633.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://www.imageup.ru/img105/thumb/20160127_1629472336635.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://www.imageup.ru/img105/thumb/20160127_1630052336637.jpg[/img][/img]


Что может стучать? от руки покрутил, ни биения и, вроде, ни какого криминала не увидел.
Может ремень растянут? Как это понять?
Вот видео залил как постукивает https://dropmefiles.com/CL4YM

[NIKOLAICH]

Что может стучать? от руки покрутил, ни биения и, вроде, ни какого криминала не увидел.Может ремень растянут? Как это понять?

Не ленись прочитай весь форум , сдесь много ответов на твои вопросы.
А так разобрать весь варик , проверить, заменить изношенные детали и обратно собрать.

[Nuts100]

Что может стучать? от руки покрутил, ни биения и, вроде, ни какого криминала не увидел.Может ремень растянут? Как это понять?

Не ленись прочитай весь форум , сдесь много ответов на твои вопросы.
А так разобрать весь варик , проверить, заменить изношенные детали и обратно собрать.

Николаич! Выручай) Вроде почитал, но истины не увидел. куда лезть посоветуешь? Мог ремень растянуться и из-за него стук при схватывании?

[Легер]

Вроде я в глаза не долблюсь, но читаю: Легер писал... и Николаич отвечает. Что это, системный трабл?...

[Легер]

Что может стучать? от руки покрутил, ни биения и, вроде, ни какого криминала не увидел.Может ремень растянут? Как это понять?

Не ленись прочитай весь форум , сдесь много ответов на твои вопросы.
А так разобрать весь варик , проверить, заменить изношенные детали и обратно собрать.

Вот то-то ж... Пока все 237 страниц перечитаешь, уже забудешь, с чего начинал. Почему б админам не сделать функцию поисковка по ключевым словам? Было бы намного проще. И тут бы не разводили я и мне подобные ламеры пустую писанину: как сделать, куда вставить, почему оно так и где вошпе мой шильдик )

[NIKOLAICH]

Николаич! Выручай) Вроде почитал, но истины не увидел. куда лезть посоветуешь? Мог ремень растянуться и из-за него стук при схватывании?

А так разобрать весь варик , проверить, заменить изношенные детали и обратно собрать.

Ремень если родной то вроде не тянется... если только становится уже.
Срабатываются плоскости самого варика, может работать плохо, может выработка в ведомом вариаторе, и ремень толком не поджимает.
ХЗ сложно советовать по фото, разбирай и смотри..
К стати его уже разбирали.

Вроде я в глаза не долблюсь, но читаю: Легер писал... и Николаич отвечает. Что это, системный трабл?...

Незнаю как так? Все как обычно делал.

[Легер]

Да ты то не при чём, Николаич! Просто сбой какой-то. Вот и у тебя чужая цитата выглядит, как твоя собственная речь: -Николаич, выручай! Кризис сети )

[Nuts100]

Николаич! Выручай) Вроде почитал, но истины не увидел. куда лезть посоветуешь? Мог ремень растянуться и из-за него стук при схватывании?

А так разобрать весь варик , проверить, заменить изношенные детали и обратно собрать.

Ремень если родной то вроде не тянется... если только становится уже.
Срабатываются плоскости самого варика, может работать плохо, может выработка в ведомом вариаторе, и ремень толком не поджимает.
ХЗ сложно советовать по фото, разбирай и смотри..
К стати его уже разбирали.

Вроде я в глаза не долблюсь, но читаю: Легер писал... и Николаич отвечает. Что это, системный трабл?...

Незнаю как так? Все как обычно делал.

Николаич, скинул шлицы варика, ремень и сцепу. Завёл, покрутил, стуков нет., заднее колесо не стучит
Вот фотки










Может что в сцепе?
И как проверить состояние колодок? Сзади суппорт-монолит, ни фига не видно канавок колодок, от куда заглядывать?

[андрей 113]

По фоткам не понятно. Колодки сцепления изношены. На варик и крыльчатку приложи линейку, ну как то так по середины страницы http://silverwing-club.ru/forum/viewtop ... &start=510 миллиметр по середине быть не должно! Если пальцем провести могут быть дорожки, это нормально, они после 1000км появляются. Главное не полный провал по середине этой запчасти. Слайдеры вариатора меняй! Замерь ширину ремня и наверно тоже под замену.

[NIKOLAICH]

Как тебе уже написали проверяй плоскость вариатора там где ремень работает,



Под цыфрой 1 слайдеры. они работают в паре направляющими ( 2 ) если еть люфт ( влево в право) слайдеры под замену.



На сцепе отворачивай гайку ( осторожно она подпружинена ) снимаешь плату сцепления , пружину , под ней стакан который закрывает направляющие по которым раздвигается ведомый варик , проверь их, ролики и пазы должны быть ровные и без выработки, и в смазке.
Так же проверь плоскость ведомого варика.
Проверь ширину ремня, в мануале есть минимальный размер.
Мануала сейчас под рукой нет, с размерами могу ошибится, найди в нете на английском там все понятно по картинкам.

[Nuts100]

Про варик с крыльчаткой в середине как бы дугой, ну, примерно, если с самого низа то 1мм внизу, далее ровно. По переднему варику и слайдерам. Собрал, утопил вниз. Люфт влево вправо примерно 0,5-1 мм. Менять? Сколько стоят и где продаются?
По сцепе. Как открутить гайку, пока думаю, ключа такого нет.
По фрикционным накладкам, можно восстановить? Тормозные накладки на высототемпературный эпоксидный клей? Или может где за не дорого купить можно?
Ремень в ширину 25,1мм

[андрей 113]

Про варик с крыльчаткой в середине как бы дугой, ну, примерно, если с самого низа то 1мм внизу, далее ровно. По переднему варику и слайдерам. Собрал, утопил вниз. Люфт влево вправо примерно 0,5-1 мм. Менять? Сколько стоят и где продаются?
По сцепе. Как открутить гайку, пока думаю, ключа такого нет.
По фрикционным накладкам, можно восстановить? Тормозные накладки на высототемпературный эпоксидный клей? Или может где за не дорого купить можно?

Такого люфта быть не должно! Если позволяют финансы и мопедка на долго - меняй варик, будет лучше. Ну как минимум слайдеры, они дешевые. Ремень замерь и посмотри допустимую по мануалу ширину, и что бы трещинок снаружи и внутри не было (разогни его в обе стороны). Накладки на сцепление можно заменить, но тут может не повести, понимаешь.
По поводу сцепы. А оно сейчас снимается с вала редуктора? Если да, то я так делаю. Замерь штангенциркулем эту гайку и иди в автомагаз за ступичным ключем (150р), или красивой головкой(800р). Положи на пол, лиж бы грязи не было, нарисуй метки (чтобы назад на столько закрутить), прижми ногами(чтобы не отстлельнула, там же пружина торка) и открутишь. Ну раз разберешь, тогда и смазку в торке меняй.

[Nuts100]

Поменять варик финансы не позволяют, мопед-второй номер, первый бандит 650. Сцепа, с вала слезает без проблем, по поводу ступичного ключа, завтра попробую заехать в автозапчасти, может и получится. Ремень вроде живой, а вот по поводу пружины, вытреливает сильно? И слайдеры где брать? В инете не нашёл, буду звонить ребятам из позитива...

[SeRgH77]

Всем привет! Народ проконсультируйте пожалуйста сколько стоит оригинальный ремень в Москве на скай 400 2004 года рождения?(Сами мы не местные будем гонца засылать )

[Andrey Potapenko]

Всем привет! Народ проконсультируйте пожалуйста сколько стоит оригинальный ремень в Москве на скай 400 2004 года рождения?(Сами мы не местные будем гонца засылать )

Оригинальные ремни обычно в Японии водятся
И из Японии их отправляют почтой EMS прямо на домашний адрес получателя.
Сайты проверенных запчастных интернет-магазинов знаешь ?