Aprilia sportcity 200\250

[Red Baron]

Очередная напасть: при езде скачет напряжение в сети. Индикация на приборке показывает максимум 14 В, провалы до 12 ... 11,8 В.
Особенно это мешает навигатору. Отключается в самое неподходящее время, а после часовой поездки оказывается, что батарея полностью разряжена. Так и убить аккум можно.

Пока неясно, КЗ в сети или что-то другое, вроде проблем с генератором. Заметил только, что провалы чаще бывают на хорошем ходу, а не стоя. Думаю, как бы заиметь устройство записи напряжения, чтобы цеплять и проверять разные места.

[Серега]

Очередная напасть: при езде скачет напряжение в сети. Индикация на приборке показывает максимум 14 В, провалы до 12 ... 11,8 В.

На приборке хз вообще что показывает. Тестером на клеммах акб совершенно другие результаты. А по приборке у меня на холостом ходу, особенно при нажатом тормозе, часто ниже 12 вольт а при езде - от 12,5 до 14,3. Может в прикуривателе зарядник отходит?
Избавился от кучи глюков когда разбирал корпус мапета и пролил все разъемы Нано протечем (есть и других производителей, хрень аэрозольная, которая улучшает контакт и герметизирует его).

В копилку опыта: Приехал на работу, мапет вел себя нормально. Выхожу с работы - завел - загорелась красная лампа - восклицательный знак и масленка. Вот блин, думаю... Проверил, масло в норме. Заглушил - завел, не помогло. Проехался слегка - загораться стало через несколько секунд. Думаю, как ехать то, не дай бог масляная помпа того, кранты же двиглу настанет.
Позвонил Снусу, спасибо ему, вся диагностика прям по телефону была. Он говорит, двигатель не горячий если, то сунь руку справа внизу, со стороны где водяная помпа, под движок и нащупай датчик с проводом. Сдерни с датчика колпачок защитный и потрогай сам датчик. Потрогал вынимаю ладонь, пальцы все мокрые в грязи, масле и прочем Гэ - так и сказал Снусу. Тогда, говорит он, на 99 процентов датчику кранты, они имеют свойство неожиданно выходить из строя, езжай домой, а потом ко мне.
Отделался заменой датчика давления масла.

[gor]

Всем привет. Если бы было короткое (где-то) горели бы предохранители в соответствующих цепях. Если напруга подымается, значит гена крутит ( но это конечно не аргумент стопроцентной работы)
Может быть и регулятор напряжения, то что из переменки гены превращает в постоянку 12 вольт.
А может и акб. Сколько уже он трудится?
Также могут вносить свою лепту и контакты-соединения.
Существует официальный документ пиаджио ,по которому можно сделать проверку гены, ругулятора. если еще в поиске могу скинуть. НО! тут надо быть малёхо електриком и осознавать, что будете делать.

Акб проверить очень просто. Надо его зарядить (на столько, на сколько удастся). И нагрузить ровно на половину его ёмкости ампер\часов ( если 10 A\h то током в 5 ампер) длительностью на 2 минуты. А по истечению 2х минут замерять напряжение не убирая нагрузки. Если вышло 12,35-12,4в ( а в новых и полностью живых именно столько). Если 12,2-12,3. Еще поживет. Если падает ниже 12в - лучше поменять. Ибо сульфатация никому не подвластна.

[Red Baron]

Думаю, как бы заиметь устройство записи напряжения, чтобы цеплять и проверять разные места.

Кое-что в этом роде мы с Ninja провернули. Поставили над приборкой вольтметр и прокинули провод.
Сначала проверили напряжение на клеммах АКБ на ходу. Оказалось очень стабильное, 12,4...12,5 В. Падало ниже 12 только при запуске.
Потом подключили к кабелю питания навигатора. При выключенном двигателе напряжение совпадало с показанием на приборке.
На ходу оно проваливалось (особенно при включении стоп-сигнала), выше прибоного на 0,2...0,3 В.
Однозначно надо перецеплять кабель питания навигатора непосредственно на клеммы аккума.
Почему падает напряжение, пока неясно.

[gor]

Кое-что в этом роде мы с Ninja провернули.

на каком ходу? на холостом или с газом? Если на холостом, то 12,4-12,5 вполне нормально. Если это на оборотах, то не нормально. На оборотах напряжение должно расти. От 13,5-14.
Визуально, первое, что можно сделать, проверить соединения генератора с шлейфом (разъемы) и соединение-разъем регулятора напряжения с общим шлейфом. Они должны быть в нормальном, неподгоревшем состоянии.
И тестером проверить напряжение сразу на разъеме регулятора. На оборотах и холостом. На оборотах должно быть под 14В.
И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не отсоединяйте разъем регулятора напряжения с общим шлейфом при работающем скутере! И от аккумулятора тоже нельзя при работающем скутере.

Ну и на ток утечки проверить. Хотя, это больше к недозаряду или разряжаемому акб, чем к напряжению при работе.

[Red Baron]

На стоянке и малом газу 12,4...12,5. На газу, конечно, выше - 13...13,5.
Основной разъем недавно проверяли, норма.
Да, недавно заметил: при остановке с включенными стопами (не глуша двигатель) напряжение на приборке медленно ползет вниз. Мощности генератора не хватает, проседает аккум?

[gor]

На стоянке и малом газу 12,4...12,5. На газу, конечно, выше - 13...13,5.
Основной разъем недавно проверяли, норма.
Да, недавно заметил: при остановке с включенными стопами (не глуша двигатель) напряжение на приборке медленно ползет вниз. Мощности генератора не хватает, проседает аккум?

Может и проседает. Сколько ему лет?
1. Можно протестить на другом ,заведомо рабочем акб.
2. Обычно, при нагрузке, разной ( не очень большой, скажем до ампера), напруга фиксируется. Ползти ускоренно ( не знаю с какой скоростью у тебя падает напруга) напряжение может при большой нагрузке. То есть от большого тока потребления. Или от дохлости акб.
3. Существуют токовые клещи. Это тот-же тестер, только с возможностью померять ток не отсоединяя от акб провода. И если при замерах ток будет на порядок больше номинала тех лампочек которые в стопах, при их включении, то это подозрительно.
4. чтоб твой акб проверить ( на спорсити стоят на 10ампер\часов если не ошибаюсь) надо его пригрузить лампочкой на 12 вольт 60 ватт. Или двумя параллельными лампочками на 12 вольт 30 ватт. Или четырьмя 12\15ватт. То есть нагрузкой в 5 ампер. Процедуру я описал в посте выше.
Или вот http://at-systems.ru/quest/new-quest/ba ... ster.shtml

[gor]

Избавился от кучи глюков когда разбирал корпус мапета и пролил все разъемы Нано протечем (есть и других производителей, хрень аэрозольная, которая улучшает контакт и герметизирует его).

Да, так и есть. В поисках неисправности, тоже обнаружил, что жидкости для контактов улучшают общую картину. Сами жидкости ток не проводят они просто содержат места соприкосновения контакта в чистоте. Я правда какую то специальную не использовал, залил вдшкой. Соединение генератора с шлейфом. И напруга стабилизировалась. Но от вдшки есть минус, там где она соприкасается с изоляцией провода изоляция деревенеет и потом обламывается. Так что лучше использовать специальную жидкость.

Как-то общался с априлеводом, он жаловался на плохую электрику на мотоциклах данной марки. Глюки начинались через короткий период использования. Именно контакты и соединения. Говорил, что при покупке мото многое выбрасывал и переделывал.

[Red Baron]

Может и проседает. Сколько ему лет?

Да в начале сезона поменял.

[gor]

Ничего не измеряя, только визуально,
1.можно проверить соединения на наличие плохого контакта (типа люфта в колодке). Может + касается через грязь на раму. Именно тот шлейф, который отвечает за стопы.

Кстати, только стопы дают просадку (с постепенным снижением) или другие потребители тоже, например сигнал?

2. Может общий минус ,который сажается на раму, раскрутился.
3. проверить на другом акб.

у меня была похожая ситуация, через года 2-3 началась. Причину так до конца и не понял.
Вот https://scooterclub.by/nforum/viewtopic ... 58&t=22287
___________________________________________________

не знаю как на спортсити выполнены соединения, на 200ке у меня было все ок ,потому никогда не лазил. На скарабее, есть очень странный момент. В общей магистрали проводов нашел место, где все минусы (штук 20-25 проводков) скручены вместе и просто спрессованы друг в друга. То есть, не обжаты спец. втулкой какой то и взяты в термоусадку. Случайно нашел. Это так ,дополнительно. Твоему скутеру годков, может где то и подкисло.

Если найдешь проблему, напиши что было.

[Red Baron]

Перво-наперво прокинули питание навигатора с дополнительных клемм (поверх основных) на аккумуляторе.
Только я отъехал от сервиса, как заглох. Оказалось, поменяли одну из клемм предохранителей, и она дурила.
Пока ждал эвакуатор, проверил все предохранители - целы. И эта операция пошла на пользу.
После поджатия клеммы ездил несколько дней, но падения до 11,1 В уже не наблюдалось. Минимум 11,8 В со стопами.
Вроде дело было в закисших предохранителях, хотя они были под смазкой.
Навигатор больше не глючил, хотя разок нашел батарею разряженной. Но это, похоже, настал конец самой батарее - не держит заряд от старости ( или померла от тех глюков). Поставил вторую, запасную, пока нормально.

[roots]

Всем привет, рассматриваю к приобретению априльку 200, инфы в инете не много. Кроме как что мотор как на веспе и соотвественно с ним более менее понятно, больше ничего толком не нашёл. Как в целом с надежностью? Какие нюансы о моделе? И главное где зч брать?))) априлек никогда не было но на итальянцах сижу давно и плотно- в гараже дукас, веспа и Бета. Эта модель привлекла большими колёсами и удобством для больших людей, судя по отзывам

[Red Baron]

"Двухсотка" - весьма старая модель. Запчасти под заказ:
https://www.apriliagenuineparts.co.uk/navigation-aprilia-parts-sport-city-11158.php
Здесь помогут Snus (в Сокольниках, у м-на "Зенит") или Ninja.

[Uzo]

Всем привет, рассматриваю к приобретению априльку 200, инфы в инете не много. Кроме как что мотор как на веспе и соотвественно с ним более менее понятно, больше ничего толком не нашёл. Как в целом с надежностью? Какие нюансы о моделе? И главное где зч брать?))) априлек никогда не было но на итальянцах сижу давно и плотно- в гараже дукас, веспа и Бета. Эта модель привлекла большими колёсами и удобством для больших людей, судя по отзывам

Своими глазами видел в Италии двухсотки с пробегами за 100 000, здесь самое большое что видел - 56 000, и все были живы. Сразу отложите 150 евро на новые впускной коллектор и патрубок фильтрбокса, 9 к 10 они будут уже на подлёте. Редкие запчасти - на заказ, в Статусмото например, вот на днях получил крышку отсека АКБ- 8 евро всего. Ехала месяц. Расходка вся в наличии.

Из нюансов лично мне 200 не нравится тем, что угоняется отвёрткой. В остальном - лучший скутер для города и 5-10 км за город, лезет ВЕЗДЕ. Рекомендую.

[roots]

благодарю за ответы) видимо стоит забыть про 200 и искать 250-300

[voodoojim]

только у меня проблема на 250инж, срабатывает вентилятор чаще чем хотелось бы? в жару по пробкам он почти не выключается было дело.
у кого то так же ?

[Red Baron]

А индикатор температуры показывает норму, 3 палочки?

[Red Baron]

Сегодня привезли новую коробку воздушного фильтра. Заменим не только разбитый шурупами пластик, но и входной патрубок.

[lokofunt]

менял антифриз ,проехал км 5-в общем стрелка в красной зоне ,а из помпы течет жидкость.умерла помпа?сальник? или поменял неправильно?априлия атлантик 250 i.e. 2010 года и как понять ,есть ли АБС? И нужно ли пропитывать возд фильтр маслом?

[gor]

lokofunt

5км со стрелкой в красной зоне - это не есть гуд. Вроде в 250ках еще чугунные поршневые и это может сойти с рук.
Течь не должно, все герметично. скорей всего сальник. Менять желательно комплект, полностью. Если там есть подшипники, то и подшипники
При замене охлаждайки, есть спускной клапан, воздуха. Из системы. Где-то возле головы. Обычно. И воздух желательно стравливать.

абс. на колесе, переднем или заднем, должна быть такая решеточка, вокруг оси. набери в гугле :абс мотоцикл. И глянь картинки. Если решетки такой нет то и абс нет.

Можно пропитать, чтоб не текло только с паралона. Без фанатизма. Есть спец пропитки в виде спрея. Нанес с двух сторон. Вещество немного вязнет. Лучше задерживает мелкодисперсную пыль. Но конечно ( в зависимости от эксплуатации) надо чистить фильтр.

[Red Baron]

Второй раз в дождь глохну на дороге.
Пару дней назад встал, катил с полкилометра, пока не запустил движок.
Сегодня в сильный ливень встал на том же месте! По прошлому опыту, ждал, пока стечет либо вода с проводов, либо бенз со свечи.
Наконец после стрельбы из глушителя и сильного запаха бензина все же завелся. Полз на малом газу, периодически глох.
Окончательно сел аккум, и последний километр дотолкал уже пешком.
Уже договорился с Нинзя о замене колпачка свечи, посмотрим и провод.

[рубильник]

Второй раз в дождь глохну на дороге.
Пару дней назад встал, катил с полкилометра, пока не запустил движок.
Сегодня в сильный ливень встал на том же месте! По прошлому опыту, ждал, пока стечет либо вода с проводов, либо бенз со свечи.
Наконец после стрельбы из глушителя и сильного запаха бензина все же завелся. Полз на малом газу, периодически глох.
Окончательно сел аккум, и последний километр дотолкал уже пешком.
Уже договорился с Нинзя о замене колпачка свечи, посмотрим и провод.

У апры слева внизу много электрики,туда заливает. Обычно переносят выше.

[Red Baron]

Предположительно заливало зазор между свечой и свечным колпачком (он заходил на половину свечи).
Со старого колпачка переставили резиновый пыльник, пока ездит нормально. В сильный дождь еще не проверял.

[рубильник]

Предположительно заливало зазор между свечой и свечным колпачком (он заходил на половину свечи).
Со старого колпачка переставили резиновый пыльник, пока ездит нормально. В сильный дождь еще не проверял.

У спортсити лучше электрику у ног-в морде,перенести повыше и не будет проблем. В отверстия обдува заливает её. Это болячки её.

[Red Baron]

"Априлии" не живут больше 200 тыс.?

Во время поездки на юг порадовался было средней скорости, но скоро выяснил, что одометр завышает пробег процентов на 25-30. Уличенная во лжи, моя "лисичка" обиженно буркнула "Тогда сами считайте свои километры", и залезла в нору.
С этого момента пробег на приборке остается 199999. Сколько ни ехал - не меняется.
Возможны 2 варианта:
1. "Априлька" остановила отсчет, пока реальный не сравняется с показанным.
2. На фирме "Априлия" никому не могло прийти в голову, что их творение может столько проехать.

[Red Baron]

На обратном пути с юга развалился впускной патрубок "банки" глушителя. Купил новый.
Старый можно переварить, если вдруг понадобится - обращайтесь.

[gor]

"Априлии" не живут больше 200 тыс.?

С этого момента пробег на приборке остается 199999. Сколько ни ехал - не меняется.

Это какая то матрица! Интересно списаться с априлией, что это может быть. А может действительно на такие пробеги не рассчитано))

[Red Baron]

Скутер снова на ходу. Заменили глушитель, вытравили болт кислотой, поменяли накрывшийся подшипник в свингарме, заднюю резину.
Из дюраля "сколхозили" кронштейны задних габаритов взамен сломавшихся (снаружи, правда, видны накладки с винтами).
Самое интересное: по моей просьбе Ninja проверил силовой разъем под поликом, и обнаружил протежку масла из генератора по проводам. Масло попадало в разъем, ухудшался контакт, отсюда скачки напряжения на приборке и дерганья стрелки спидометра.
Думаю, он сделал правильно, просто спаяв провода, скачки прекратились.

[gor]

Скутер снова на ходу. Заменили глушитель, вытравили болт кислотой, поменяли накрывшийся подшипник в свингарме, заднюю резину.
и обнаружил протежку масла из генератора по проводам. Масло попадало в разъем, ухудшался контакт, отсюда скачки напряжения на приборке и дерганья стрелки спидометра.
Думаю, он сделал правильно, просто спаяв провода, скачки прекратились.

я меня такая же хрень. Давит масло через изоляцию в разъем. Правда я обрабатывал ВДшкой сами конекторы. И уже не могу вспомнить, то ли это остатки, то ли все таки масло. Но есть непонятные следы.
Где то смотрел автоблогеров, там то же упоминалось, что из-за херового качества или неправильной конструкции, масло под давлением из картера может нагнетаться в изоляцию проводов, ну и система постепенно начинает глючить.
Общался с априлеводом. Упоминал, что электрика у мото полный швах. И приходилось все переделывать. Ибо глюки неизбежны.

У меня то же были просадки напруги, решил вот так: https://scooterclub.by/nforum/viewtopic ... 58&t=22287
а еще нашел под термоусадкой, просто сжатые (наверное какими то пресс-клещами) медные провода. Типа скрутки. Только спрессованные. Дичь короче.

[gor]

хотел еще спросить, кода ты в нулевых ехал через Украину и поршневая накрылась. После починки, ты так и ездишь на той поршневой? И сколько км проехал?