Аккумулятор от UPS

[DIK]

Хотелось бы узнать, что специалисты скажут об использовании в скутере аккумуляторной батареи от компьютерного блока бесперебойного питания (UPS).
Возникла такая необходимость в связи с трудностью достать аккумулятор на 7 А\ч на Suzuki Vecstar 150. Сейчас пока стоит 4 А\ч, но так как кикстартера нет как класса, хотелось бы иметь что-то более похожее на родной 7 А\ч аккумулятор.
Батарея от UPS вполне подходит по размерам, да и является таким же необслуживаемым свинцовым гелевым аккумулятором, но правда смущает надпись на нём, которая гласит: "Не использовать в системах зажигания автомобилей и мотоциклов". Интересно, к чему это написали хитрые китайцы...

[Fasterpast]

К тому, что сильный ток его убьёт! У меня стоял подобный на полтиннике и всё было ок, но вот у векстара потребность побольше, боюсь не выдержит... Тама внутри между ванночками очень уж тонкие свинцовые перемычки и клемы тоже хиловатые... Поэтому так и пишут

[Maloy]

просто аккумуляторная батарея от UPS не расшитана на большой нагрузочный ток ,перегорает внутреняя проводка батареи.
в принципе шансов 50/50 подойдет или нет

[Borian]

Есть люди, которые ездят и не парятся, при этом счастливы.. А есть люди, которые не ездили и не пробовали и всех отговаривают из-за этой надписи:) Я думаю, что если ты этот аккум убьешь вдруг, то с тобой ничего не случится, а денег ты потеряешь совсем чуть-чуть+ приобретешь бесценный опыт.. Я бы попробовал, но ко мне он не влезает, хотя мне с моими 70сс это было бы очень кстати:)))))

[Fasterpast]

Я бы тож попробовал =))) Тем более если не найдёшь обычного аккума в размер, то это для тебя единственный выход вообщем то... Потом расскажешь как он (аккум) это пережил... С другой стороны опятьже если на векстаре этов всё накроется по дороге, то мало не покажится... Бери крокодилы чтоль с собой =))

[Гость]

Помницца, перевозил в унитазе пылесосв 75-амперный аккум от тачки. Ну, ради смеха подключил. Тож думал - а может мне всегда так ездить?

[indritis]

Бери и не парься:
многие сдесь присутствующие уже опробывали этот вариант и очень остались довольны..
и на мотоциклах и на скутерах.

[NS-1]

ПО ПОВОДУ АКУМЫ ТАК СКАЖУ --- ПРОШЛЫЙ СЕЗОН ОТъездил без проблем, а под новый год пошёл в гараж и он с трудом но завёлся,
киксой непользовался, она заплила
и в 27 дио я его поставил взамен штатного акб немного разрезав штатное место родного и закрепил на стяжках, пержил 2 падения и никаких особых проблем

[Krasy]

уже 2 года я на лид90 пользую 5 Аh акум из UPS и нет проблемов

[motoprofi]

Возникла такая необходимость в связи с трудностью достать аккумулятор на 7 А\ч на Suzuki Vecstar 150......
Позвони в магазин по т. 107-9883 или 107-5676 - у нас есть АКБ и на 7
А/h...

[DIK]

To motoprofi:

Я не сомневаюсь, что у вас они есть.

Но:

1. Я живу в городе Бердске (40 км от Новосибирска). Это, в принципе, написано у меня в профиле.

2. Аккумулятор от UPS на 7 А\ч стоит 235 рублей. А самый дешёвый, даже не гелевый, аккумулятор для скутера - рублей 500 (если считать не совсем уж дикий китай). Кстати, сколько у вас он стоит?

To All:

Хотел бы высказать своё мнение на счёт того, что аккумулятор от UPS не расчитан на большие токи.
По-моему, так очень даже расчитан. 7 А\ч аккумуляторы стоят в UPS мощностью до 700 ВА. Тоесть электрической мощностью до 400-450 Ватт на выходе. А до преобразователя и того больше, за счёт не очень большого КПД. На полной нагрузке аккумулятора хватает минут на 15-20 по пасспорту, и 10-15 в жизни. И это непрерывная нагрузка, а не кратковременная, как на стартере скутера. И если бы перемычки в аккумуляторе так легко перегорали бы (а перегорают они от перегрева, текущим через них большим током) при кратковременном (никто же в реальной жизни не крутит двигатель стартером 10 минут подряд) использовании, то в UPS им даже и делать бы было нечего. Да и просто по току посмотреть, и то в UPS аккумулятору тяжелее. 400 Ватт\12 В=33 А. Да не потребляет столько стартер. 400 Ватт - примерно 0.6 лошадинные силы. На такой мощности и ездить можно. (ну это так, лирика).

[DIK]

To motoprofi:

Я не сомневаюсь, что у вас они есть.

Но:

1. Я живу в городе Бердске (40 км от Новосибирска). Это, в принципе, написано у меня в профиле.

2. Аккумулятор от UPS на 7 А\ч стоит 235 рублей. А самый дешёвый, даже не гелевый, аккумулятор для скутера - рублей 500 (если считать не совсем уж дикий китай). Кстати, сколько у вас он стоит?

To All:

Хотел бы высказать своё мнение на счёт того, что аккумулятор от UPS не расчитан на большие токи.
По-моему, так очень даже расчитан. 7 А\ч аккумуляторы стоят в UPS мощностью до 700 ВА. Тоесть электрической мощностью до 400-450 Ватт на выходе. А до преобразователя и того больше, за счёт не очень большого КПД. На полной нагрузке аккумулятора хватает минут на 15-20 по пасспорту, и 10-15 в жизни. И это непрерывная нагрузка, а не кратковременная, как на стартере скутера. И если бы перемычки в аккумуляторе так легко перегорали бы (а перегорают они от перегрева, текущим через них большим током) при кратковременном (никто же в реальной жизни не крутит двигатель стартером 10 минут подряд) использовании, то в UPS им даже и делать бы было нечего. Да и просто по току посмотреть, и то в UPS аккумулятору тяжелее. 400 Ватт\12 В=33 А. Да не потребляет столько стартер. 400 Ватт - примерно 0.6 лошадинные силы. На такой мощности и ездить можно. (ну это так, лирика).

[DIK]

To motoprofi:

Я не сомневаюсь, что у вас они есть.

Но:

1. Я живу в городе Бердске (40 км от Новосибирска). Это, в принципе, написано у меня в профиле.

2. Аккумулятор от UPS на 7 А\ч стоит 235 рублей. А самый дешёвый, даже не гелевый, аккумулятор для скутера - рублей 500 (если считать не совсем уж дикий китай). Кстати, сколько у вас он стоит?

To All:

Хотел бы высказать своё мнение на счёт того, что аккумулятор от UPS не расчитан на большие токи.
По-моему, так очень даже расчитан. 7 А\ч аккумуляторы стоят в UPS мощностью до 700 ВА. Тоесть электрической мощностью до 400-450 Ватт на выходе. А до преобразователя и того больше, за счёт не очень большого КПД. На полной нагрузке аккумулятора хватает минут на 15-20 по пасспорту, и 10-15 в жизни. И это непрерывная нагрузка, а не кратковременная, как на стартере скутера. И если бы перемычки в аккумуляторе так легко перегорали бы (а перегорают они от перегрева, текущим через них большим током) при кратковременном (никто же в реальной жизни не крутит двигатель стартером 10 минут подряд) использовании, то в UPS им даже и делать бы было нечего. Да и просто по току посмотреть, и то в UPS аккумулятору тяжелее. 400 Ватт\12 В=33 А. Да не потребляет столько стартер. 400 Ватт - примерно 0.6 лошадинные силы. На такой мощности и ездить можно. (ну это так, лирика).

[ILYA]

33A - вполне реальный ток. причем даже на полтиннике. потребляет.

насчет 0.6 л.с - позвою себе не согласиться. КПД то у электромотора не 100%:)

а вообще читайте матчасть и откроется Вам великая тайна

http://www.wybor-battery.com/series_gp.html

[DIK]

> 33A - вполне реальный ток. причем даже на полтиннике. потребляет.

Да никто и не спорит, потребляет. Я просто всё о том, что и в UPS акуумулятору не так легко. Поэтому наврядли перемычки и пластины там уж очень тонкие и под большие токи не расчитанные. И вообще эти расчёты взяты по-минимуму, а КПД преобразователя тоже не 100 %. Поэтому и ток там не 33, а ампер 40-45. Причем НЕПРЕРЫВНО.

[DmMc]

Полтора года на Daelim Trans NS-125 аккумулятор от UPS (по размерам как штатный, а по емкости в пару раз больше) без проблем тянул всю электрику, включая стартер, плюс сигналку, автомагнитолу, стробоскопы... Всячески рекомендую. Клеммы к ним, чтобы не заниматься колхозом, продаются там же, где сами аккумы.

[FOXX]

Даже не знаю что сказать я весь прошлый сезон откатал на 7а.час от упса так он до сих пор себе приекрасно чувствует (LEAD/LETS2)